Dieselgeneraattorin osat: moottori, laturi, jäähdytys, mitoitus ja huolto-opas

Kunnallisen pumppuaseman 500 kVA:n valmiustila voi kirjata 14 000 käyttötuntia ilman mekaanista vikaa ja menettää sitten kolme viikkoa valmiudesta, koska vaihtopatteri saapui 15 mm:n päässä keskustasta. Dieselgeneraattorin komponentit käyttäytyvät näin: jokainen osa näyttää yksinään yksinkertaiselta, ja sarja toimii vain, kun osat sopivat toisiinsa.

Vain noin kolmasosa diesellitran energiasta lähtee generaattorista sähköksi. Loput muuttuvat lämmöksi, ja tämä lämpö on siirrettävä pois moottorista ja laturista tiettyä ympäristön lämpötilaa, tiettyä kuormitusprofiilia ja tiettyä käyttötuntimäärää varten mitoitettujen komponenttien avulla.

Tämä opas ryhmittelee dieselgeneraattorin osat toiminnan, niiden tuottamien vikasignaalien ja teknisten tietojen mukaan, jotka päättävät, sopiiko varaosa todella.

Mikä lasketaan dieselgeneraattorin komponentiksi

Dieselgeneraattorin komponentit jaetaan seitsemään toiminnalliseen ryhmään: moottori, laturi ja heräte, polttoaineen syöttö, jäähdytys, pakokaasu, ohjaus ja suojaus sekä rakenteellinen perusrunko ja kotelo.

Alla olevassa taulukossa on kuvattu kunkin ryhmän tehtävä ja ensimmäinen oire, joka ilmenee, kun se alkaa epäonnistua.

Yksi numero yhdistää listan. 400 kWe:n moottori täydellä kuormituksella hylkää noin 100-130 kW jäähdytysnestepiiriin, ja jäähdyttimen on siirrettävä tämä lämpö ilmaan kuumimmassa ympäristön lämpötilassa, jonka työmaa koskaan näkee, ei sarjan tilauspäivän lämpötilassa.

Moottorin ja polttoaineradan komponentit

Moottori- ja polttoainekomponentit asettavat kattoon, kuinka paljon kuormaa sarja ottaa yhdessä vaiheessa ja kuinka siististi se kulkee osakuormalla.

Polttoaineen toimitus

• Varastointisäiliö, tuuletusaukko ja säiliö on mitoitettu 8–24 tunnin käyttöön
• Päiväsäiliö, siirtopumppu ja tasokytkimet
• Ensisijainen suodatin ja vedenerotin 10-30 mikronia
• Toissijainen 2-5 mikronin suodatin, korkeapainepumppu ja suuttimet

400 kWe:n sarja polttaa noin 90-100 litraa dieseliä tunnissa täydellä kuormalla, joten säiliön tilavuus ja suodattimen kapasiteetti ovat kuormituskysymyksiä, eivät putkistoja.

Voitelu ja imu

Öljypumppu, täysvirtaussuodatin, öljynjäähdytin, turboahdin ja ilmansuodatin pitävät pyörivän kokoonpanon elossa. Imurajoitus yli 25 mbar maksaa 2–4 ​​prosenttia nimellistehosta ja näkyy ensin mustana savuna kuormituksen alaisena, kun taas 500 tunnin välein otetut öljynäytteet havaitsevat laakerien kulumisen kauan ennen kuin painemittari liikkuu.

Laturi, heräte ja ohjauskomponentit

Laturi, sen viritysjärjestelmä ja säädin kääntävät moottorin vääntömomentin vakaaksi tehoksi ja sammuttavat laitteen ennen kuin sähkövika muuttuu mekaaniseksi.

Laturi ja AVR

Hiiliharjaton viritin pyörivillä diodeilla ja automaattisella jännitteensäätimellä pitää tehon noin plus tai miinus 1 prosentin sisällä tyhjästä täyteen kuormaan. Luokan H eristys, jossa on F-luokan lämpötilan nousu, jättää lämpötilaa 40 C:n alueelle, ja tiivistetyt laakerit toimivat yleensä 20 000 - 40 000 tuntia, kun taas uudelleen voideltavat laakerit tarvitsevat huoltoa 2 000 - 4 000 tunnin välein.

Ohjaus ja suojaus

• Yli- ja alijännite, ylivirta ja oikosulku
• Matala öljynpaine ja korkea jäähdytysnesteen lämpötila
• Ylinopeus, alinopeus ja epäonnistunut käynnistys
• Automaattinen siirtokytkimen logiikka ja akkulaturin tila

Jäähdytysjärjestelmän osat ja niiden epäonnistuminen

Jäähdytyskomponentit kuljettavat generaattorisarjan suurimman yksittäisen hukkalämpölohkon ja aiheuttavat enemmän odottamattomia seisokkeja kuin mikään sähköosa.

Jäähdytysnesteen reitti

• Vesipumppu, vetohihna ja kiristin
• Termostaatti ja ohituspiiri
• Jäähdyttimen ydin putki-ripa-, levy-ripa- tai kokonaan alumiinirakenteella
• Painekorkki, tyypillisesti 0,9 bar, joka nostaa 50/50 glykoliseoksen kiehumispisteen noin 120 C
• Paisuntasäiliö, letkut, puristimet ja lohkolämmitin

Toimittajat, kuten Jiangsu Weichuang Radiator Manufacturing Co., Ltd. (Weichuang), rakentavat saman jäähdytyspaketin avoimeksi jäähdyttimeksi tai umpinaiseksi lämmönvaihtimeksi meri- ja offshore-yksiköihin, joissa merivesi korvaa ilmavirran.

Lämmönvaihtimien valmistajat Neste-neste-jäähdytykseen suunnitellut yksiköt siirtävät lämpöä moottorin jäähdytysnesteestä ulkoiseen vesilähteeseen, kuten jäähdytystorniin tai raakavesijärjestelmään. Idea... Näytä tuote →

Minne lämpö oikeasti menee

Komponenttien sovittaminen ympäristön ja työpaikan olosuhteisiin

Ympäristön lämpötila, korkeus merenpinnasta, suola ja pöly muuttavat komponenttivalikoimaa enemmän kuin moottorin merkki.

Vakiopatterit on mitoitettu 40 C:n suunnitteluympäristöön merenpinnan tasolla. 2000 metrin kohdalla ilman tiheys laskee noin 20 prosenttia, joten puhallin siirtää vähemmän massaa ja jäähdyttimen kapasiteetti laskee ennen kuin moottori sammuu. Turboahdetut moottorit menettävät noin 2 prosenttia nimellistehostaan ​​jokaista 300 metriä kohti yli 1000 metrin korkeudessa, ja jäähdytyspaketti on mitoitettava erikseen.

Desert korkean lämpötilan generaattoripatterien valmistajat Äärimmäiselle kuumuudelle suunnitelluissa lämpöpattereissa on suurennetut ytimet, suuritehoiset tuulettimet ja erityiset lämmönkestävät pinnoitteet. Ne ylläpitävät vakaat moottorin lämpötilat... Näytä tuote →

Kotelo, ilmavirta ja mobiilisovellukset

Kotelot, alustat ja mobiilialustat muuttavat jäähdytysvaatimuksia enemmän kuin useimmat ostajat odottavat.

Katos, joka poistaa 10 dB(A) melua, vähentää tyypillisesti jäähdyttimen ilmavirtaa noin 20 prosenttia. Hiljaiset paketit vastaavat tähän suuremmalla ytimellä, pienemmällä nopeudella tuulettimella, jossa on enemmän siipiä, tai etäjäähdyttimellä, joka on asennettu akustisen vaipan ulkopuolelle.

Hiljaiset generaattoripatterien valmistajat Silent Generator Enclosure Radiators ovat integroituja jäähdytysratkaisuja, jotka on suunniteltu äänieristetyille generaattorisarjoille. Nämä jäähdyttimet ylläpitävät optimaaliset moottorin lämpötilat... Näytä tuote →

Ristiviittaukset ja komponenttien vaihtaminen

Vaihtopatterit sovitetaan mittojen ja liitäntäpisteiden mukaan, ei osanumeroiden mukaan.

1. Ytimen koko: korkeus, leveys ja syvyys millimetreinä
2. Tulo- ja poistoaukon halkaisija, sijainti ja kulma
3. Säiliön materiaali ja jakolevyn paksuus
4. Eväväli ja putkirivien lukumäärä
5. Asennuskannattimen reikäkuvio ja rungon kokonaisleveys
6. Tuulettimen suojuksen halkaisija ja tuulettimen välinen välys, normaalisti 15-25 mm
7. Painekorkin arvo ja kierretyyppi

OEM-osanumero on ristiviittauksen lähtökohta, ei koskaan vahvistus. Kaksi patteria voivat jakaa osanumeroperheen ja silti poiketa 20 mm:n ytimen leveydestä, mikä on ero pohjarunkoon pudotuksen ja sen leikkaamisen välillä.

Varmista myös rakenteen tyyppi ennen tilaamista, koska levy-ripa- ja putki-rivat-ytimet vaihtavat lämmönvaimennustilavuusyksikköä vastaan ​​pölynkestävyyden ja korjattavuuden. Tämä opas generaattoripatterin rakenteet ja materiaalityypit vertaa molempia malleja vierekkäin.

Huoltovälit tärkeimmille osille

Jäähdytys- ja polttoainekomponentit epäonnistuvat yleensä ennakoitavissa olevassa aikataulussa; sähkökomponentit epäonnistuvat usein ilman varoitusta.

Dieselgeneraattorin komponentit ovat yhteensopivia järjestelmiä, ja jäähdytyspaketissa epäsuhta ilmenee ensin: leutoon ilmastoon mitoitettu sydän, kotelon sisällä ilman nälkäinen tuuletin tai järjestelmän paineen alapuolella oleva korkki. Weichuang rakentaa generaattoripatterit moottorin merkin, sovelluksen, rakenteen ja erityiskäyttöympäristön mukaan ja tukee vaihtoprojekteja OEM-toimituksen ohella, joten mitat ja käyttösuhde voidaan tarkistaa ennen tilauksen tekemistä.

Usein kysytyt kysymykset

Mitkä ovat dieselgeneraattorin pääkomponentit?

Dieselgeneraattorissa on seitsemän toiminnallista ryhmää: moottori, laturi ja heräte, polttoaineen syöttö, jäähdytys, pakokaasu, ohjaus ja suojaus sekä perusrunko ja kotelo. Moottori ja laturi tuottavat tehoa; polttoaine-, jäähdytys- ja ohjauskomponentit määräävät, kuinka luotettavasti se toimitetaan.

Mikä dieselgeneraattorin komponentti aiheuttaa eniten vikoja?

Jäähdytysjärjestelmä. Jäähdyttimet, hihnat, letkut, termostaatit ja painetulpat aiheuttavat suurimman osan generaattorien suunnittelemattomista seisokeista, koska ne sijaitsevat pakkauksen likaisimman ja tärisevimmän osan sisällä.

Kuinka paljon lämpöä generaattorin jäähdyttimen on poistettava?

Noin 25 prosenttia moottoriin tulevasta polttoaineenergiasta poistuu jäähdytysnestepiirin kautta. 400 kWe:n täydellä kuormituksella, joka on noin 100-130 kW, joka patterin on hylättävä työpaikan suunnittelussa ympäristön lämpötilassa.

Voinko vaihtaa jäähdyttimen eri valmistajan jäähdyttimeen?

Kyllä, jos sydämen mitat, tulo- ja poistoaukon asennot, tuulettimen suojuksen välys, asennuskuvio ja kannen arvo vastaavat alkuperäisiä. Tarkista jokainen näistä seitsemästä mittapiirroksesta ennen tilaamista, koska pelkkä osanumero ei takaa sopivuutta.